汽车圈的 “价格厮杀” 要降温了？奇瑞集团最近在内部年中干部大会上放出明确信号：坚决对 “内卷” 和 “价格战” 说不，要带头维护行业的健康生态。
董事长尹同跃在会上火力全开，不仅强调企业要绷紧自律这根弦，还拿出了实在举措 —— 缩短供应商的货款支付账期，给合作伙伴 “松绑”。同时，他点名抵制行业里的歪风邪气：虚假宣传、过度营销，还有那些藏在网络背后的水军和黑公关，都在整治之列。
具体要怎么干？尹同跃划出了三条硬杠杠：砸钱搞创新、推着品牌往高端走、加码海外市场，但有个底线 —— 绝不能把价格战的硝烟烧到国外去。
这不是奇瑞第一次亮明态度。早在今年的中国汽车重庆论坛上，尹同跃就直言降价是 “被逼无奈”，汽车行业该盯着长期主义和高质量发展，奇瑞绝不会主动下场 “打价格牌”。
他甚至掏心窝子说过，”价格战” 这三个字自己最反感，感觉像被 “绑架” 了。”销售总说友商又降价了，咱们不跟进就要丢市场，可这根本不是正确的方向啊。” 这位车企大佬坦言，作为 “过来人”，有时难免被市场上的激进打法裹挟，每次被迫跟风调价，都是既痛苦又违心的决定。
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